Beispiele für:
Spannstahlbruchortungen mit dem MobiRem-System
1 | 18 Köhlbrandbrücke Hamburg
2 | 18 Spannbetondecke Prätorium, Köln
3 | 18 Brücke über die Zarow
4 | 18 EÜ Eschweiler
5 | 18 Garmisch-Partenkirchen
6 | 18 Talbrücke Uttrichshausen bei Fulda
7 | 18 Hochstraße Hannover
8 | 18 Sporthalle Mannheim
9 | 18 Parkhaus Berlin Dahlem
10 | 18 Autobahnbrücke bei Wilhelmshaven
11 | 18 Florida International University, Florida (USA)
12 | 18 Kongresshaus in Biel, Schweiz
13 | 18 Sunshine Skyway Bridge bei St. Petersburg, Florida (USA)
14 | 18 Wöhlertalbrücke bei Hildesheim
15 | 18 Altstadtringtunnel in München
16 | 18 Kochertalbrücke
17 | 18 Taubertalbrücke BAB A 81 bei Tauberbischofsheim
18 | 18 Hanns-Martin-Schleyer-Brücke in Esslingen
Untersuchung von Querspanngliedern
Köhlbrandbrücke – Hamburg
Messung dicht am Schrammbord
Einsatz des 3t selbstfahrenden Elektromagneten mit nachlaufender Sensoreinheit
Spannstahlbruchortung mit dem Remanenzmagnetismus-Verfahren
(Querspannglieder in der Fahrbahnplatte)
Auftraggeber: MKP GmbH
Untersuchungszeitraum: Juni 2025
Die Köhlbrandbrücke (Fertigstellung 1974) überführt die Bundesstraße 3 mit einer Spannweite
von 325 m über den Köhlbrand (Nebenarm der Elbe) und verbindet damit den westlichen mit
dem östlichen Hafenteil als wichtigstes Bindeglied der Haupthafenroute im Hamburger Hafen.
Der Bauherr HPA (Hamburg Port Authority) hat umfangreiche Untersuchungen (zerstörungsarm
und zerstörungsfrei) angeordnet, um den Bauwerkszustand der angrenzenden West- und
Ostrampe (Spannbetonrampen) zu ermittelt und daraus entsprechende Bauwerkserhaltungsmaßnahmen
ableiten zu können.
Gegenstand der vorliegenden zerstörungsfreien Untersuchungen mit der magnetischen Streufeldmessung
waren die Querspannglieder in vorgegebenen Brückenbereichen auf der Ostrampe.
