Beispiele für:
Spannstahlbruchortungen mit dem MobiRem-System
1 | 17 Spannbetondecke Prätorium, Köln
2 | 17 Brücke über die Zarow
3 | 17 EÜ Eschweiler
4 | 17 Garmisch-Partenkirchen
5 | 17 Talbrücke Uttrichshausen bei Fulda
6 | 17 Hochstraße Hannover
7 | 17 Sporthalle Mannheim
8 | 17 Parkhaus Berlin Dahlem
9 | 17 Autobahnbrücke bei Wilhelmshaven
10 | 17 Florida International University, Florida (USA)
11 | 17 Kongresshaus in Biel, Schweiz
12 | 17 Sunshine Skyway Bridge bei St. Petersburg, Florida (USA)
13 | 17 Wöhlertalbrücke bei Hildesheim
14 | 17 Altstadtringtunnel in München
15 | 17 Kochertalbrücke
16 | 17 Taubertalbrücke BAB A 81 bei Tauberbischofsheim
17 | 17 Hanns-Martin-Schleyer-Brücke in Esslingen
Untersuchung einer Eisenbahnüberführung
EÜ Knippmühle bei Eschweiler
Spannstahlbruchortung mit dem Remanenzmagnetismus-Verfahren
(Längs- und Querspannglieder des Brückenbauwerks)
Auftraggeber: DB Netz AG
Untersuchungszeitraum: September 2022
Das Brückenbauwerk aus dem Jahr 1954 besteht aus zwei Überbauten mit jeweils einem direkt befestigten Gleis. Die Spannweite beträgt etwa 4,50 m und die Breite insgesamt 8,0 m. Beide Überbauten sind sowohl in Längs- als auch in Querrichtung vorgespannt, wobei der spannungsrisskorrosionsgefährdete Spannstahl Sigma oval (St 145/160) verwendet worden ist.
Gegenstand der Untersuchung waren die Längs- und die Querspannglieder von beiden Gleisüberbauten, die zerstörungsfrei auf Brüche in den Spanndrähten untersucht wurden. Die Untersuchung ist hierbei an der Bauwerksunterseite durchgeführt worden.
Messung des magnetischen Streufelds der Längsspannglieder
